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Brunei Sultan Order, propriétaire actuel Jenson Button ! Une spécification unique, une couleur spéciale Porsche 911 Turbo 3.6 est mise aux enchères. Une féroce bataille d’enchères est en cours
■ Vie penchée Kabuki-do Ginza Naritaya Sujets
Intérieur et extérieur d’origine et en bon état. Il n’y a peut-être pas d’autre 911 Turbo 3.6 donc idéale
Sortie +20 chevaux avec “Power Kit” installé
Désormais, la Porsche 911 Turbo 3.6 unique sera exposée lors de la vente aux enchères en ligne et une féroce bataille d’enchères se déroulera.
Il reste encore quelques jours avant la fin de l’enchère, mais le prix est monté à environ 30 millions de yens, et il semble qu’il va remonter juste avant la fin (deux ou trois personnes qui veulent vraiment l’obtenir sont se battre pour ça).
Il y a deux raisons pour lesquelles le prix de cette Porsche 911 augmente, l’une est qu’elle a été commandée par le sultan de Brunei.
Le sultan de Brunei est connu pour utiliser ses fonds apparemment infinis pour commander une variété de voitures uniques, et cet individu est équipé du “X88 Power Package” mais a un avant normal et Horizon Blue Metallic. Il semble être le seul celui qui a été peint.
Propriétaire actuel : Jenson Button
Et une autre raison pour laquelle le prix augmente est que “le propriétaire actuel est le champion du monde de F1 2009 Jenson Button”.
De plus, Jenson Button semble avoir une collection considérable, mais il semble que sa collection ait été “publiée” plusieurs fois dans le passé ainsi que cette fois.
Comme mentionné ci-dessus, le premier propriétaire, Sultan of Brunei, aurait commandé diverses voitures personnalisées, et cela a également été vendu plusieurs fois dans le passé.
Comme vous pouvez le voir sur les photos, l’état est très bon, et il ressemble à une voiture normale sans modification.
On dit que la production de cette Porsche 911 Turbo 3.6 remonte à mars 1994, ce qui est assez tard pour la génération 964.
La 911 Turbo 3.6 elle-même est sortie en 1993, mais en 1994, la base 911 elle-même a été remplacée par “993”.
La puissance normale est de 360 chevaux, mais cette 911 Turbo 3.6 est équipée d’un kit de puissance, de sorte que la puissance est améliorée à 380 chevaux.
Le moteur lui-même est M64/50 basé sur le moteur de type M64, et le système d’alimentation en carburant est KE Jetronic, qui est une injection de carburant mécanique.
Elle dispose d’un étrier de frein peinture rouge pour Turbo S, et en plus de la roue speedline 3 pièces 18 pouces, qui a été abaissée de 20 mm, elle est équipée du même pare-chocs central arrière que la 964RS.
Le système d’échappement a deux sorties à gauche et à droite, mais l’échappement vient du côté droit et le côté gauche est utilisé pour libérer l’atmosphère via la soupape de décharge.
L’intérieur de la Porsche 911 Turbo 3.6 exposée cette fois est comme ça
Et voici l’intérieur de la Porsche 911 Turbo 3.6 qui est exposée cette fois.
Fondamentalement, il n’y a aucune différence avec la 911 Turbo S, et pour autant que je puisse voir, elle est aussi bonne que l’extérieur.
Cette personne a été importée au Royaume-Uni en 2009 mais possède un MOT (British Annual Vehicle Condition and Roadworthiness Examination) valide, ce qui signifie qu’elle est «légalement enregistrable» au Royaume-Uni.
Le compteur kilométrique affiche le kilométrage d’origine de 18 592, et c’est un individu idéal sans pannes électriques ou mécaniques et sans voyants d’avertissement sur le tableau de bord.
Cliquez ici pour une vidéo présentant la Porsche 911 exposée cette fois
