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Rolls-Royce produit le modèle unique ultime “Boat Tail” pour 3,12 milliards de yens
■ Vie penchée Kabuki-do Ginza Naritaya Sujets
Le 27 mai 2021, le siège social de Rolls-Royce Motor Cars a dévoilé la «Rolls-Royce Boat Tail» sur mesure produite par le département de carrosserie.
En même temps que l’annonce de Boattail sur la direction que prennent les constructeurs automobiles dans un environnement social de plus en plus sévère, nous avons également annoncé que nous allions introduire un système de département de construction de carrosseries à part entière pour produire une seule voiture au monde qui réponde aux souhaits de nos clients. . Le prix de cette Rolls-Royce Boattail commandée est de 3,12 milliards de yens.
Un nouveau monde de voitures de luxe
La Rolls-Royce Boattail redéfinit et redéfinit ce que signifie être une voiture. Une queue de bateau est bien plus qu’un simple moyen de transport, elle conclut que ce n’est pas un moyen d’atteindre une destination, mais la destination elle-même.
La carrosserie de Rolls-Royce rompt avec les accords contractuels conventionnels et utilise la liberté d’expression propre aux carrosseries pour développer des concepts avec les clients et les concrétiser en tant que voitures.
Cette queue de bateau en est le résultat. Cette fois, nous avons passé quatre ans à construire trois voitures spéciales avec un style de carrosserie commun. La queue de bateau est sans précédent dans l’histoire de l’automobile et contraste fortement avec les voitures de luxe industrialisées.
L’occasion de la naissance de cette division de carrosserie a été l’existence du “Sweptail” annoncé en 2017, et ce modèle a déclenché la naissance de la carrosserie. Il marque un nouveau territoire pour être construit à la main et est salué comme le plus grand Intercontinental Tourer de tous les temps.
En consultation avec des collectionneurs et des clients enthousiastes qui ont vu le “Sweptail”, Rolls-Royce a accepté de créer une division permanente de carrosserie chez Rolls-Royce. “Boattail” est né pour refléter l’image des trois clients admirant la mer et leur profond intérêt pour les yachts de croisière.
Cette expression axée sur le client a coïncidé avec la vision moderne longtemps appréciée de l’équipe de conception de Rolls-Royce sur la queue de bateau à châssis roulant, où les carrossiers greffent les coques de voiliers.
tout fait à la main
La technique de carrosserie, entièrement réalisée à la main, ouvre de nouvelles possibilités de conception. Un designer peut créer une proposition de conception à la main, créer un modèle en argile à grande échelle et compléter la forme du corps à la main. Au cours de ce processus de construction de carrosserie, les clients sont censés collaborer et des conceptions collaboratives peuvent être créées.
En combinant les compétences d’ingénierie de pointe de Rolls-Royce avec le savoir-faire de la carrosserie, nous pouvons explorer de nouvelles possibilités. Par exemple, il est possible de remasteriser numériquement un modèle en argile fait à la main, d’en créer un moule, puis d’y marteler une plaque d’aluminium à la main.
Le processus s’apparente à la construction d’un yacht, un processus intemporel et sans fin de polissage manuel, une vaste feuille de métal se matérialisant lentement en une représentation sculpturale d’une forme de ” poupe de bateau. Cependant, la surface incurvée spectaculaire du panneau sans interruption et la finition qui ressemble à une seule assiette crée un design et une forme purs.
Avec une longueur totale d’environ 5,8 m, les proportions riches et la structure de surface claire créent une apparence élégante et décontractée. L’avant associe l’emblématique calandre Panthéon à des feux de conception nouvelle. La calandre a un design unique en tant que partie intégrante de la partie avant.
Le côté de la carrosserie a un design impressionnant inspiré de la mer, le pare-brise enveloppant rappelle la visière d’une vedette à moteur, le montant A s’incline doucement vers l’arrière, l’avant a une impression de volume et l’arrière effilé Il a l’image d’un bateau émergeant puissamment de la surface de l’eau.
L’image de la mer est plus évidente dans la partie arrière, et le pont arrière est une version moderne du pont arrière en bois de la queue de bateau historique et utilise du bois. Les placages sont appliqués avec le meilleur de l’ingénierie Rolls-Royce, avec des matériaux gris et noirs normalement utilisés pour l’intérieur spécialement adaptés pour une utilisation à l’extérieur sans sacrifier l’esthétique. Le bois présente des grains fins et droits qui suivent la structure en bois typique d’un yacht.
L’extérieur est basé sur le bleu, une couleur préférée des clients, et utilise des tons de couleurs riches et complexes. Rappelant la mer, cette couleur est subtile dans l’ombre et brille au soleil grâce à des paillettes métalliques et cristallines incrustées. Les roues sont polies pour donner un bleu vif et reçoivent un revêtement transparent pour produire le glamour caractéristique de la queue du bateau.
Le capot de gradation peint à la main, une première pour une Rolls-Royce, crée une sensation de calme, de beauté décontractée et de volume général lorsqu’il est vu de face.
Le cuir intérieur reflète le changement de couleur du capot, avec un bleu plus foncé pour les sièges avant et un bleu plus clair pour les sièges arrière. Le cuir a un éclat métallique doux qui complète l’extérieur peint. De plus, les détails de couture et de passepoil sont d’un bleu plus soutenu, inspiré des aiguilles d’une horloge de voiture. Le bleu vibrant est également tissé à un angle de 55 degrés dans l’élément en fibre technique au bas du corps, représentant le flux de l’eau.
Poursuivre l’ultime dans tous les aspects
Le cadran du tableau de bord utilise une technique décorative appelée guilloché, qui est utilisée dans les magasins de bijoux et de montres haut de gamme. La garniture de la cabine est anthracite, apportant force et profondeur modernes, complétant la douceur du bleu clair et de l’éclat métallique. Ce bois est utilisé pour la partie basse de la cabine et le plancher, rappelant une coque en bois. Les bois sont utilisés à des angles de 55 degrés et sont parfaitement alignés sur la ligne centrale pour une apparence uniforme de chaque côté.
Le vide-poches arrière est destiné aux apéritifs d’un côté et à la nourriture de l’autre, avec des couverts spécialement conçus par Christofle à Paris. Le réfrigérateur est rempli des champagnes millésimés préférés du client. Le client a une forte affinité pour un champagne particulier de la région champenoise et a la capacité de refroidir rapidement ce champagne à sa température optimale d’exactement 6°C.
La Rolls-Royce moderne a un design standard avec un parapluie Rolls-Royce rangé dans la porte en cas de mauvais temps. Un parasol est stocké sous la ligne centrale arrière pour créer un moment de détente sur la queue de bateau, en supposant une journée ensoleillée. Télescopique permet à la verrière de s’ouvrir en sens inverse pour un déploiement sans effort.
La table de cocktail intégrée s’ouvre de chaque côté pour révéler deux chaises contemporaines nichées en dessous. Fabriquée par un ébéniste italien, cette chaise est fabriquée avec la même technique que celle utilisée pour l’extérieur.
D’une simple pression sur un bouton, le pont arrière, qui reflète la personnalité du client, s’ouvre largement comme un papillon pour révéler une suite hospitalière spacieuse.
Cette suite est utilisée comme un lieu pour rencontrer des invités et pour exprimer leurs préférences et leurs désirs.
Articulé à la ligne médiane, le mouvement d’ouverture consiste en une boîte à bijoux mobile faisant saillie vers son hôte à un angle précis de 15 degrés.
Un client passionné de mécanique crée une nouvelle montre. Des collectionneurs passionnés de la société suisse Bovet et Rolls-Royce ont collaboré pour créer une nouvelle horloge de tableau de bord pour la Boattail.
Cette montre nouvellement développée est double face et a été conçue et fabriquée sur trois ans pour être portée au poignet d’un homme ou d’une femme, ou pour être placée au centre du carénage en queue de bateau comme une montre de voiture.
Afin de réaliser le mécanisme compliqué de la suite d’hébergement installée à l’arrière de la queue du bateau, 5 ECU sont installés uniquement à l’arrière de la carrosserie du véhicule. Un faisceau de câbles spécialement conçu était nécessaire et, à cette fin, neuf mois de recherche et de développement ont été effectués. Le couvercle du pont arrière qui en résulte s’ouvre à un angle de 67 degrés, dispose d’un mécanisme de verrouillage sécurisé et d’un système de climatisation complet pour stocker une grande variété de plats.
Le contrôle de la température est également pris en compte dans la suite d’hébergement, avec deux ventilateurs en bas pour conserver la nourriture, les boissons, le champagne, etc.
Le boattail est un véhicule homologué et homologué pour la route qui est destiné à être conduit par le propriétaire lui-même, permettant une analyse rapide de la sécurisation adéquate de la structure et de la charge de la suite d’hébergement arrière. , a subi des tests dynamiques rigoureux, tels que le silence lorsque fonctionnement.
