Il n’y a pas de Cayenne, quelle est la signification d’oser sélectionner Panamera Sports Turismo?

Panamera Sports Turismo …Ce n'est peut-être pas un modèle familier pour de nombreuses Porsche Creek.Les réservations ont commencé au Japon en avril 2017.Cela fait moins de deux mois que cet article a été publié.Vous ne le voyez probablement pas en ville pour le moment.

Maintenant, à l'époque de l'apogée de Cayenne & Macan, lorsque la présence des stands de Porsche augmentait, nous aimerions examiner l'importance de choisir cette fois Panamera Sports Turismo.

La réalité du squelette de Porsche est désormais le SUV

Vous le savez peut-être déjà car il a été annoncé dans des communiqués de presse, etc., mais maintenant ce n'est pas la 911 qui soutient le volume des ventes de Porsche.Le ratio est proche de 70% lorsque Macan est au sommet et Cayenne est ajouté.Il y avait un temps où j'étais ridiculisé comme "RV Honda", mais maintenant on dit que "SUV Porsche" est inévitable dans un sens.C'est évident aux chiffres ci-dessous.

● Ventes de véhicules neufs dans le monde en 2016: 237 778 unités (+ 6% d'une année sur l'autre)

・ Macan: 95642 unités (en hausse de 19% par rapport à l'année précédente)

・ 911: 32 409 unités (en hausse de 2% par rapport à l'année précédente)

・ 718 Boxster: 12848 unités (+ 9% par rapport à l'année précédente)

À propos, le nombre de nouvelles Porsche immatriculées au Japon au cours de l'exercice 2016 (mars 2016 à avril 2017) était de 7322 unités et de 6802 unités au cours de l'exercice 2015.À titre de référence, nous avons 3647 unités en 2006, 1 900 unités en 1996 et 831 unités en 1986.C'est juste un simple calcul, mais près de 30 fois le nombre de Porsche a été nouvellement immatriculé en 30 ans.

L'illusoire Porsche 989 … Une Porsche à quatre portes … est-ce une réaction du marché?

Inutile de dire que la Porsche 4 portes est venue courir dans les rues du monde comme une évidence, mais pour Porsche, qui est depuis longtemps un constructeur de voitures de sport, le marché des Porsche 4 portes, etc. est accepté. Je pense que l'époque où elle n'a pas été donnée a duré longtemps.

Un design unique avec quatre portes, tout en rappelant la 911, une forme rappelant le type 996.Énorme coût de développement …Si la Porsche 959 était le modèle venu du futur, la "989", qui a été développée à la fin des années 1980, est peut-être née trop tôt.Ainsi, après plusieurs années depuis le début du développement, il sera décidé d'arrêter le développement du 989.

La première moitié des années 1990 est l'ère de l'hiver pour Porsche.Quelques années avant l'annonce du prototype Boxster, qui a reçu 3 modèles de 944, 911 et 928 et a été accueilli avec enthousiasme sur le marché, c'était une période de rêves et de rêves, comme Cayenne.Le modèle prématuré portera ses fruits en tant que véhicule de production (Panamera) jusqu'au 21e siècle.

Tout d'abord, j'ai acclimaté mes yeux au SUV, présenté le marché Panamera sans gêne, et même ajouté un break.

C'est en 2002 que le premier modèle du Cayenne, le premier SUV Porsche, fait son apparition.Cela fait 15 ans.Je pense que les vieux fans de Porsche ont fait une réaction de rejet explicite.«Qu'est-ce que le constructeur de voitures de sport Porsche vend des SUV?"Quand.

Cependant, en conséquence, Cayenne a été un grand succès.Il réussit à gagner des utilisateurs clairement différents de ceux qui préfèrent le 911 et le Boxster.C'est la même chose au Japon.Le nouveau genre de "SUV portant le nom de Porsche" était une existence exquise qui satisfait les riches et la possessivité des gens riches principalement dans le centre-ville.Selon une théorie, Cayenne est plus reconnue comme Porsche en Chine que Porsche 911. Pour répondre aux besoins d'un large éventail de personnes riches.

En ce qui concerne le Japon, en 2009, lorsque Cayenne a commencé à inonder la ville (principalement le centre-ville), nous avons finalement annoncé la Panamera, qui sera une berline 4 portes.À ce moment-là, le ratio «vieux maniaques <nouveaux propriétaires» était inversé.Pour un marché tout à fait familier, le nombre d'utilisateurs allergiques à Panamera n'est plus une minorité.En conséquence, le remplacement de Cayenne par Panamera a progressé, et l'année suivante (2010), Cayenne subira un changement de modèle complet vers la deuxième génération.À tout moment, la stratégie de vente de Porsche est tout simplement complète.

911, qui devrait être un symbole de Porsche, Boxster et Cayman pour acquérir de nouveaux fans de voitures de sport, les SUV modèles Cayenne et Macan, et Panamera de berline 4 portes.Avec tous les modèles portant le nom Porsche jusqu'à présent, le marché est de bonne humeur car il n'est plus mal à l'aise avec l'ajout du sport Turismo (break).On peut dire que la structure solide comme le roc a été mise en place, sans lacunes dans toutes les directions.

Quelle est l'importance de choisir Panamera Sports Turismo?

Comparaison de la taille du corps

Panamera 4: longueur totale × largeur × hauteur: 5049x1937x1423 (mm)

Panamera 4 Sports Turismo: Longueur x Largeur x Hauteur: 5049x1937x1428 (mm)

Panamera 4E Hybrid: longueur totale × largeur × hauteur: 5049x1937x1423 (mm)

Panamera 4E Hybrid Sport Turismo: Pleine longueur x Largeur x Hauteur: 5049x1937x1428 (mm)

Panamera 4S: longueur totale × largeur × hauteur: 5049x1937x1423 (mm)

Panamera 4S Sports Turismo: Longueur x Largeur x Hauteur: 5049x1937x1428 (mm)

Panamera Turbo Hybrid: Longueur x Largeur x Hauteur: 5049x1937x1423 (mm)

Panamera Turbo Hybrid Sport Turismo: Pleine longueur x Largeur x Hauteur: 5049x1937x1480 (mm)

Deux tailles de corps que l'on pense proches l'une de l'autre

Audi RS 6 Avant performance: Longueur x Largeur x Hauteur: 4980x1935x1423 (mm)

Mercedes-AMG E 43 4MATIC STATIONWAGON: Longueur totale × largeur × hauteur: 4960x1850x1460 (mm)

Par rapport à l'Audi RS 6 Avant que porte le personnage et à la Mercedes-AMG E 43 4MATIC STATIONWAGON, vous pouvez voir que Panamera Sports Turismo porte une grande carrosserie.

Alors, y a-t-il une raison d'oser choisir un sport Turismo (break), même s'il s'agit d'une Porsche, pas Cayenne & Macan ou Panamera?

1. Soyez le dernier modèle

En termes de rareté du dernier modèle et du modèle dérivé, la supériorité par rapport aux autres alignements Porsche (en regardant les voitures limitées) est jusqu'à présent écrasante

・ Panamera 4 Sport Turismo: 6 cylindres en V de 3,0 L à DACT avec double turbocompresseur / puissance maximale 330 ps

・ Panamera 4E Hybrid Sport Turismo: 2,9 L DACT 6 cylindres de type V avec double turbocompresseur / Moteur: 330 ch / Moteur électrique: 136 ch / Total du système: 462 ch

・ Panamera 4S Sports Turismo: DACT 6 cylindres en V de 2,9 L avec double turbocompresseur / puissance maximale de 440 ch

・ Panamera Turbo Sports Turismo: DACT 8 cylindres en V de 4,0 L avec double turbocompresseur / puissance maximale 550 ps

Prix de deux véhicules qui semblent proches l'un de l'autre

・ Performances Audi RS 6 Avant: refroidisseur intermédiaire DACT 8 cylindres de 4,0 L de type V avec chargeur / puissance maximale 605 ps

・ Mercedes-AMG E 43 4MATIC STATIONWAGON: 3,0 L type V 6 cylindres DACT avec double turbocompresseur / puissance maximale 401 ps

2. C'est le premier break de Porsche, et il est présent sur un marché de niche.

À l'époque de la bulle, le boom des breaks s'est produit au Japon, dirigé par Mercedes-Benz (S124).Les SUV ont une certaine résistance, ou ne peuvent pas être arrêtés à cause des parkings (principalement la hauteur totale) … et pour une raison ou une option quelconque, Porsche a pu verrouiller les utilisateurs qui manquaient. est

3. En fonction des ventes futures, il est possible que cela se termine avec une seule génération

Comme avec le Mercedes-Benz Shooting Break, il s'agit d'un marché de niche, donc même s'il a le potentiel d'être un succès, il est possible qu'il ne se développe pas du tout.En ce sens, je pense qu'il ne fait aucun doute que c'est une Porsche que je veux garder quand je le peux.

Panamera Sports Turismo est-il acceptable sur le marché?

Si vous dites Oui ou Non, ce sera «Oui».Le site officiel de Porsche indique: "La Panamera Sport Turismo a été créée pour ceux qui osent oser sans crainte."C'est grâce au fort volume de ventes et à la force de Porsche qu'un tel modèle dérivé peut voir le jour.

J'ai calculé la différence de prix entre chaque modèle (à partir de mai 2017).

・ Panamera 4: 12 120 000 yens

・ Panamera 4 Sports Turismo: 12 973 000 yens

(Différence de prix: 853000 yens)

・ Panamera 4E Hybrid: 14 360 000 yens

・ Panamera 4E Hybrid Sports Turismo: 15213000 yens

(Différence de prix: 853000 yens)

・ Panamera 4S: 16 280 000 yens

・ Panamera 4S Sports Turismo: 17 043 000 yens

(Différence de prix: 763000 yens)

・ Panamera Turbo Hybrid: 23 770 000 JPY

・ Panamera Turbo Hybrid Sports Turismo: 24 533 000 yens

(Différence de prix: 763000 yens)

Prix de deux véhicules qui semblent proches l'un de l'autre

・ Performance de l'Audi RS 6 Avant: 18 050 000 yens

・ Mercedes-AMG E 43 4MATIC STATIONWAGON: 11 860 000 yens

Il semble être différent pour chaque personne de voir ou non cette différence de prix aussi élevée, mais si l'on considère la valeur de revente, il semble qu'elle sera plus élevée que la berline car il s'agit d'un break comme Mercedes AMG et Audi (ça devrait l'être). S'il vous plaît?À titre personnel, je ne pense pas que cette formule s'applique à Panamera.

Même si vous choisissez Targa ou Cabriolet en 911, la silhouette de base est la même.Même si vous choisissez le plus haut grade de Cayenne ou Macan, vous pouvez le distinguer de l'emblème ou de la roue (c'est aussi un modèle d'entrée et peut être installé en option, donc camouflage?Vous pouvez faire cela aussi.«Je veux conduire une voiture différente des autres.Et avec Porsche!La Panamera Sport Turismo est peut-être le meilleur modèle de sélection pour ceux qui sont un peu exigeants avec une petite touche.De plus, elle a le potentiel de devenir une voiture rare de votre choix …

Citation: 911 GT3 RS Lif
e
https://911gt3rslife.com/column/why-panamera-sport-turismo/