Le type 997 est une voiture similaire?Quelle est la différence entre la Porsche 911 GT3 et la GT3 RS

Les Porsche 911 GT3 et GT3 RS (toutes deux de type 997) ne peuvent être que «différence de RS» dans la description.Cependant, il y a Porsche Magic qui a le pouvoir magique que beaucoup de gens imaginent qu'il s'agit d'une voiture complètement différente.Quelle est donc la différence entre la Porsche 911 GT3 (ci-après 997 GT3) et la GT3 RS (ci-après 997 GT3 RS)?Et à quel point est-ce différent?

997GT3RS avec couleur de carrosserie exclusive

C'est la couleur du corps qui est visuellement facile à comprendre.La 997GT3RS a sa propre couleur de carrosserie, toutes adaptées à l'ancienne Carrera RS 2.7.En plus des lignes verte x noire, orange x noire, argent arctique x ligne noire, argent arctique x ligne orange, ligne noire x orange, il semble qu'il y ait des individus peints en blanc ou bleu golfe.Il existe également des cages roulantes peintes en orange en plus du noir.Je pense qu'il n'y a qu'une telle différence, mais pour les utilisateurs qui veulent RS, «réglage dédié» a une grande signification.

Comparez les tailles de carrosserie des 997 GT3 et GT3 RS

* Taille du corps de chaque modèle

・ Porsche 911 Carrera (Type 997 / période précédente): Longueur totale × largeur × hauteur: 4425 × 1808 × 1310 mm

・ Porsche 911 GT3 (Type 997 / période précédente): Longueur totale × largeur × hauteur: 4445x1808x1280mm

・ Porsche 911 GT3 RS (type 997 / terme précédent): longueur totale × largeur × hauteur: 4460x1852x1280mm

Numériquement, vous pouvez voir que la 997 GT3 RS est 15 mm plus longue et 44 mm plus large en longueur totale que la GT3 (35 mm plus longue en longueur totale, 44 mm plus large en largeur et 30 mm en moins par rapport à Carrera).

* Empattement de chaque modèle

・ Porsche 911 Carrera (Type 997 / période précédente): 2350 mm

・ Porsche 911 GT3 (Type 997 / période précédente): 2355 mm

・ Porsche 911 GT3 RS (type 997 / terme précédent): 2360 mm

Numériquement, vous pouvez voir que la 997 GT3 RS est 5 mm plus longue que la GT3 (10 mm plus longue pour la Carrera).

Non seulement les pare-chocs et les ailes avant et arrière, mais aussi la longueur de l'empattement et la hauteur du véhicule (GT3 et GT3RS sont les mêmes), le modèle 997 GT3RS a un centre de gravité et une stabilité plus bas que la GT3 ainsi que la Carrera la plus basique. On voit que c'est un modèle qui poursuit le sexe.Et, étonnamment, la taille des pneus (F: 235 / 35ZR19, R: 305 / 30ZR19) et la puissance du moteur (415ps / 7600 tr / min) des 997 GT3 et GT3 RS ont les mêmes spécifications.Cependant, le 997GT3RS utilise un volant d'inertie à masse unique dédié pour améliorer la réponse du moteur.De plus, le rapport de démultiplication est sélectionné pour être un rapport croisé par rapport à la GT3, vous pouvez donc non seulement expérimenter la reprise du moteur, mais vous pouvez également ressentir une sensation d'accélération plus nette, ce qui est un privilège unique à la 997 GT3 RS, et c'est un avantage. Je peux dire.

Même avec le même 997GT3RS, les voitures D et les voitures parallèles sont-elles différentes?

La voiture 997GT3RS D et la voiture parallèle sont différentes.C'est la largeur de l'aile arrière.En raison de la réglementation japonaise, la largeur de l'aile arrière de la voiture D est de 20 mm de chaque côté.Il a le même aspect jusqu'à ce que vous vous y habituiez, mais une fois que vous aurez reconnu la différence, vous pourrez facilement la distinguer (il existe également un moyen de vérifier l'autocollant Porsche Japon montrant la voiture importée officielle, mais si vous vous y habituez, l'arrière (Ce sera plus facile à comprendre si vous jugez avec les ailes.)Il y a des goûts différents, mais il semble y avoir une préférence pour une voiture parallèle plus large (qui est également la forme originale).

La différence de prix au Japon à cette époque était-elle d'environ une VW Golf?

Le prix de la carrosserie de la 997 GT3 est de 15,75 millions de yens.Le 997GT3RS coûte 18,9 millions de yens (toutes les voitures D).La différence de prix est de 3,15 millions de yens.Il s'agit d'un golf VW.Obtenez les droits du propriétaire avec une couleur de carrosserie dédiée, une carrosserie large basée sur Carrera 4, une lunette arrière en acrylique et un titre RS …Est-ce vraiment raisonnable ou pas?À propos, le prix de la carrosserie du véhicule 991 GT3 est de 191,2 millions de yens.La 991 GT3 RS coûte 25,30 millions de yens (toutes les voitures D).La différence de prix est de 6,18 millions de yens.La différence a presque doublé par rapport à l'ère 997.Cette tendance devrait devenir plus prononcée.

«RS» est-il de bonne volonté de GT3RS?Ou est-ce?

Si vous n'êtes pas intéressé par la voiture elle-même ou par la Porsche 911, vous pouvez vous fâcher lorsque vous entendez que la différence de prix est d'environ une VW golf en raison de cette différence.Accepter la différence de prix sans aucune hésitation, plutôt comme une évidence (?) L'horreur de Porsche est que cela vous fait signer le contrat, et on peut dire que c'est un côté.Il existe une théorie selon laquelle le bénéfice d'une Porsche 911 est bien supérieur à 1 million de yens.Avec un modèle limité comme le GT3RS, vous obtiendrez forcément une plus grande marge.

Même si c'est désormais de la bonne volonté, on s'attend à ce que la différence entre la 997 GT3 et la GT3 RS s'élargisse dans 10 ou 20 ans, comme la "valeur de la voiture elle-même".Avec la reconnaissance qu'il ne s'agit pas d'un modèle à des fins spéculatives, le titre de RS n'est toujours pas Date.Il est bien connu que le prix des 911 successives portant le nom de RS a déjà augmenté.La 997 GT3 RS ne fait pas exception.La lettre RS n'est pas une date.

Portez le nom de RS.C'est un fait indéniable qu'il s'agit d'un modèle important qui porte une page dans l'histoire du modèle Rensport, qui est né de la Porsche 911R (première génération) et continue d'évoluer avec le temps.

Citation: 911 GT3 RS Lif
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https://911gt3rslife.com/column/997gt3orgt3rs/