Quels sont les avantages et les inconvénients des arceaux de sécurité et des sièges baquets pleins?

Non seulement l'intérieur d'une voiture de course est dépouillé,Avec une cage de sécurité et des sièges baquets pleins, il est conçu pour ressembler à du jamais vu sur une voiture commerciale.Il va sans dire que c'est un équipement indispensable qui est nécessaire pour traverser le circuit en toute sécurité à grande vitesse et se battre avec d'autres voitures de course en toute sécurité.

La Porsche 911 dispose également d'un "Club Sports Package" avec des arceaux de sécurité et des sièges baquets complets en matériau ignifuge.Alors, quels sont les avantages et les inconvénients de l'installation d'un arceau de sécurité ou d'un siège baquet complet?

* Dans l'article, la description sera unifiée par "roll cage"

Un élément indispensable si vous conduisez sur le circuit?

Pour les courses organisées par la FIA (International Automobile Federation), la JAF, etc., il est obligatoire d'installer un arceau de sécurité conforme à la réglementation.Si vous ne répondez pas à ces critères, vous ne pourrez même pas participer à la course.La course est menée avec l'idée que la protection de la sécurité du pilote est la priorité absolue.

De plus, lors de la conduite ou de la course sur circuit, il est idéal de remplacer les consommables tels que l'huile moteur, les pneus et les plaquettes de frein avant d'installer une cage de protection ou un siège baquet complet.L'installation de arceaux de sécurité et de sièges baquets pleins est aussi proche que possible des éléments essentiels, et la première priorité est de donner la priorité à l'entretien préventif des véhicules.

Quelle est la signification du forfait sportif du club?

On dit que le nom "Club Sports" a commencé à être utilisé dans la Porsche 911, la "Porsche 911 Carrera Club Sports" qui a été vendue à l'époque du Type 930.Auparavant, la Porsche 911 était optionnelle en tant qu'air de travail, et il ne fait aucun doute que même à l'époque de la 964, des packages équivalents aux sports de club étaient préparés.Ce n'était pas très connu (la Porsche 968 Club Sport, vendue à la même époque, est bien plus connue).

Ce n'est qu'en 993 que le pack sport club, qui avait un intérieur simplifié (exposé), une cage de sécurité incorporée à partir de la carrosserie blanche et un siège baquet ignifuge, etc., est devenu connu du monde entier. Je peux dire.En tant qu'option constructeur, les 993RS et 993GT2 ont été fournis avec un ensemble de sport de club, qui a été vendu comme un Road Going Grainer sur mesure.Bien qu'il y ait un cadre qui pouvait être équipé d'un climatiseur, le pack sport club, dont les spécifications étaient aussi proches que possible d'une voiture de course, était bien sûr un petit volume de production et devenait par conséquent un élément maniaque.

La 993 GT2 (version route), vendue sur le site de vente aux enchères RM Sotheby's à Londres en septembre dernier, était un gros sujet, avec un prix de plus de 250 millions.Le club sportif 993RS vendu aux enchères coûte environ 55 millions de yens, et le modèle léger Carrera RS2.7 enthousiaste coûte environ 31 millions de yens.En ce qui concerne la 993 GT2 (pack sports de club) qui revendique le niveau de mise aux enchères, il est maintenant temps de négocier à un prix gagnant qui dépasse de loin la RS Carrera RS 2.7.

Si vous installez une cage de sécurité ou un siège baquet complet, la voiture ne sera-t-elle pas adaptée à la conduite en ville?

Un arceau de sécurité qui protège le conducteur lorsque la voiture roule sur le circuit, et un siège baquet complet pour fixer votre corps dans les virages dans une plage de vitesse presque impensable sur la voie publique.Les deux sont d'apparence racée et, en un mot, sont des équipements «cool» en apparence.

Cependant, les deux sont des engrenages conçus pour être utilisés dans les courses.Conduire une voiture équipée de ces équipements en ville demande de la patience et de la douleur.La cage de sécurité rend l'entrée et la sortie de la voiture difficiles, et lorsqu'une femme en jupe monte sur la planche, elle se plaint certainement.Bien que le siège baquet complet maintienne votre corps fermement en place, il n'a pas la fonction d'inclinaison et le coussin est mince, ce qui vous fait mal au dos lorsque vous conduisez sur de longues distances.Il semble préférable de bien réfléchir et de choisir l'équipement.

C'est l'intérieur de RUF CTR3.Il existe également une méthode pour cacher la cage de protection à l'intérieur du pilier, comme la cage de protection intégrée de cette voiture, mais ce n'est pas courant, il faut donc dire qu'elle ne convient pas pour une modernisation.

Quels sont les avantages et les inconvénients de l'installation d'un arceau de sécurité ou d'un siège baquet?

Vous trouverez ci-dessous un résumé des avantages et des inconvénients de l'installation d'un arceau de sécurité ou d'un siège baquet.

* Mérites de la cage de protection

・ Protège les passagers, y compris le conducteur, en cas d'accident ou de retournement

・ Rigidité du corps renforcée

・ Si vous en choisissez un qui respecte les règlements, vous pouvez également participer à la course officielle (licence requise)

* Inconvénients de la cage de protection

・ Le poids du véhicule augmente et monter et descendre est difficile (en particulier pour les trajets en ville)

・ De la rouille peut être générée par la pièce de montage

・ La découverte de la cage de protection est dangereuse (à moins qu'elle ne soit enveloppée d'un coussin d'air, vous pouvez vous blesser)

* Avantages des sièges baquets

・ Peut réparer le corps

・ Être en mesure d'obtenir la bonne position de conduite

・ Il devient plus facile de comprendre le comportement de la voiture

* Inconvénients des sièges baquets

・ Monter et descendre est gênant (surtout pour les trajets en ville)

・ Le siège ne peut pas être incliné (le coussin est fin)

・ Ne convient pas aux maux de dos

Lors de l'installation d'un arceau de sécurité ou d'un siège baquet, il peut être essentiel de prendre une décision à ce sujet.Si vous le remplacez simplement par un siège baquet, il vous rapportera environ 100000 yens (par jambe) en fonction des coûts des pièces et des salaires, mais si vous installez une cage de protection à partir d'ici et enlevez l'intérieur, le coût est proche de 1 million de yens. Il sera accroché.Si possible, il est préférable d'obtenir un véhicule sur lequel le constructeur a l'intention d'installer une cage de sécurité ou un siège baquet au moment de la production afin que les dommages à la carrosserie du véhicule et l'impact sur la revente soient minimes à long terme. Il peut être supprimé.

Citation: 911 GT3 RS Lif
e
https://911gt3rslife.com/column/rollcage-and-backetseat/