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Version du modèle Porsche 928
La vie en pente – Kabuki-dori, Ginza, Les sujets de Naritaya
Le développement de la 928, qui a commencé sa production en série en 1978, s’est concentré sur une structure légère. Ainsi, les portes, les ailes avant et le capot ont été réalisés en aluminium plutôt qu’en acier. À l’arrière des pare-chocs en plastique intégrés au corps, des pièces en aluminium ont été incorporées, ce qui permet une restauration sans dommage en cas de collision à des vitesses inférieures à 8 km/h. Les ailes avant de la 928 sont équipées de phares escamotables électriques de forme ronde. Le style du hayon avec des courbes est mis en valeur par la grande fenêtre arrière. La 928 est équipée d’un moteur V8 refroidi par eau avec un angle de banc de cylindres de 90 degrés. La cylindrée est passée de 4,5 litres pour les premiers modèles à 5,4 litres à la fin. La puissance du moteur est transmise aux roues motrices par le biais d’une transmission transaxiale. Pour améliorer l’aérodynamisme, les modèles 928 S (à partir de 1979) ont été équipés de spoilers avant et arrière. La 928 a subi une refonte complète de l’essieu arrière, connu sous le nom d’essieu Weissach, qui contribue grandement à la sécurité exceptionnelle de la voiture de sport. 928 (modèles 1978-1982) Le design arrière distinctif sans spoiler et avec des courbes inoubliables est une caractéristique marquante de la 928. Contrairement aux modèles dérivés ultérieurs, cette version ne comporte pas de spoilers avant ni arrière. Le moteur de 4,5 litres de la 928 a produit une puissance maximale de 240 ch. 928 S (modèles 1980-1986) La 928 S est équipée de spoilers avant et arrière noirs, de bandes de protection latérales de la même couleur que la carrosserie et de clignotants latéraux assortis à la couleur de la carrosserie. La cylindrée du moteur est passée de 4,7 litres pour les premiers modèles à 5,0 litres (modèle 1986). La puissance maximale est passée de 300 ch à 310 ch pour le modèle 1984. La version de 1986 avec convertisseur catalytique a produit 288 ch. 928 S4 (modèles 1987-1991) La 928 S4 se distingue par un pare-chocs avant en forme de proue avec entrées d’air. À l’arrière incliné, des feux arrière larges au design de surface flash, ainsi qu’un spoiler arrière noir proéminent, attirent le regard. Équipée d’un moteur de 5,0 litres, elle a produit une puissance maximale de 320 ch.
928 (1978-82)
Caractéristiques Phares escamotables à lentille visible // Lunette arrière large // Pare-chocs avant et arrière en plastique flexible // Double sortie d’échappement // Clignotants latéraux (à partir de 1981)
928 S (1980-86)
Caractéristiques Phares escamotables à lentille visible // Lunette arrière large // Pare-chocs avant et arrière en plastique flexible // Pare-chocs avant en forme de proue (avec entrée d’air pour le refroidissement des freins) // Spoiler arrière en polyuréthane noir // Jupe latérale assortie à la couleur de la carrosserie // Clignotants latéraux // Double sortie d’échappement // Option : Bandes de protection latérales assorties à la couleur de la carrosserie
928 S4 (1987-91)
Caractéristiques Phares escamotables à lentille visible // Lunette arrière large // Pare-chocs avant et arrière en plastique flexible // Pare-chocs avant en forme de proue (avec entrée d’air pour le refroidissement des freins) // Spoiler arrière en polyuréthane noir // Bandes de protection latérales assorties à la couleur de la carrosserie // Jupe latérale assortie à la couleur de la carrosserie // Clignotants latéraux
