C’était la voiture de porsche ! Couleur turquoise qui n’existe qu’un seul dans le monde est belle 911

La vie de Tilting Kabukido Sujets à Ginza et Naritaya

Il ya une Porsche 911 Carrera 3.2 qui a été fabriqué comme une voiture de société pour Porsche AG président assistant à l’époque en 1984. L’un d’eux semble impressionnant, pas vu dans l’autre 911. C’est le précurseur de Porsche Exclusive, une division personnalisée.

Cette 911 change grandement l’impression par la lumière. La couleur du corps bleu foncé, bleu turquoise pâle est ajouté à l’avant comme une couleur d’accent, seuil de porte de pare-chocs, pare-chocs arrière, Un pilier à la gouttière de pluie, grand spoiler, et aussi turquoise à la roue en alliage du fuchs.

Et, il y avait une personne qui a rencontré celui-ci à nouveau pour la première fois en 33 ans. Tilman Bredbeck a été l’assistant exécutif du président Peter Werner Schulz. Il a tenu le volant de la 911 du début de 1984 à l’été 1985.

Brodbeck a commencé sa carrière chez Porsche en tant que testeur de carrosserie à Vaisach en 1970. Il a ensuite passé 10 ans au centre de développement à concevoir des spoilers arrière queue de canard pour les spoilers avant Carrera RS 2.7 et 911 en tant qu’expert en aérodynamique. Le spoiler avant pour la 911 a été conçu pour vaincre son rival Ford Capri dans la course de voitures de tourisme à l’époque.

C’était la « personnalisation » qui le passionnait aussi bien que l’aérodynamique. Il a décidé de mettre à jour sa voiture de société attrayant, et a ajouté sa propre coutume.

En 1978, Porsche a lancé un programme de personnalisation visant à répondre aux demandes spéciales des clients, mais la demande mondiale de produits sur mesure a augmenté en 1986. La société a changé son nom en Porsche Exclusive et accepte maintenant des commandes uniques de partout dans le monde dans la division Porsche Exclusive Manufacturing.

Location 911 Turbo 3.3

En 1980, Brodbeck a acheté le 911 Turbo 3.3 par bail en utilisant un rabais de l’entreprise qui peut utiliser jusqu’à 1000 mark par mois. J’ai choisi la couleur appelée perle blanche métallique qui était très rare à cette époque. Quand j’étais en mesure de choisir une voiture de société en 1984, j’ai eu l’idée de faire quelque chose de spécial avec Anatole Lapine, alors designer en chef de Porsche.

Leur idée était d’ajouter le bleu turquoise à la 911 Carrera métallique bleu foncé. Il a demandé à l’atelier de peinture de Beatich Haim, avec qui il avait été ami. L’atelier de peinture était célèbre pour répondre aux demandes de peintures uniques.

« Après avoir appliqué l’amorce, j’ai retiré le 911 de la chaîne de production et je l’ai transporté à l’usine de peinture avec un fourgon à panneaux », dit Brodbeck avec tendresse.

« out d’abord, j’ai peint le bleu foncé comme base, puis j’ai terminé le turquoise du point culminant. Un ingénieur, Rainhold Shriver, qui s’est spécialisé dans la couleur et les matériaux dans le département de design de Porsche, est venu à l’usine de peinture et de donner au peintre des instructions précises sur la façon de peindre avec une main libre. »

Après tout le tableau a été terminé et le manteau clair a été pulvérisé, il a été placé dans l’usine de peinture pendant deux jours et retourné à l’usine pour faire des intérieurs personnalisés.

Le tapis de velours est fait du Mpotex d’Unterly Singen, et la garniture en cuir à l’intérieur et à la salle des bagages avant est manipulée par le SC Schaefer à Wuerzburg. Les visières solaires, les interrupteurs et les boutons sont tous faits avec des ajustements de couleur subtils et sont unifiés en bleu turquoise.

« ette couleur turquoise se distingue où que je aille, alors j’avais l’habitude de sortir à divers endroits. Le premier trajet en voiture a été un voyage à Fussen. Si vous faites la queue au poste frontière, les gens venant de la voie opposée auront de la chance! « Je suis désolé d’entendre ça. »

Visites fréquentes en Italie

Il fréquentait la station de ski italienne Passo d’Oro Stelvio, mais il a dit: « Bella macchina! (Quelle belle voiture!) On dit qu’on l’appelait souvent. « 'était la seule voiture qui n’a pas surchauffé les freins sur le chemin vers le bas de la colline. »

Brodbeck a servi comme assistant de cinq présidents précédents et a été nommé à la tête de Porsche Exclusive. La voiture de société, que l’on peut dire être son partenaire, est allée en Suède et a été immatriculée en Suède en juillet 1986. Le kilométrage était alors de 40 000 km. Ils sont en Scandinavie depuis 31 ans, avec deux propriétaires qui courent 60 000 km chacun.

En 2017, Ronnie Panhorst, un collectionneur de Porsche, a découvert la voiture. Il consulte son ami Frank Trosh, qui est également collectionneur de Porsche. Pour dire la vérité, Troche a rencontré une voiture quand il avait 17 ans.

Trosh dit: « Mon père était dans l’entreprise de livrer des plastiques industriels à Porsche. J’étais ami avec M. Tilman Brodbeck. Il avait l’habitude de conduire cette Porsche turquoise pour nous rendre visite à Nuremberg. Et il a dit, « Vous devriez acheter cette voiture. C’est une voiture dans le monde avec une histoire de rêve.

Un magasin complet a eu lieu à la Porsche Classic à Freiberg avant réception. Des réparations essentielles ont été effectuées, notamment le remplacement de toutes les frudes et filtres, le réglage de la hauteur et de l’équilibre du véhicule, le remplacement des tuyaux de frein et d’autres pièces en caoutchouc, la vérification des systèmes électriques et le remplacement des joints cassants.

En tant que responsable de la Porsche Exclusive, Brodbeck, qui a travaillé sur la 911 Turbo Cabriolet orange vif pour Porsche de Gilles Sander et le célèbre designer suisse de meubles Carlo Lampazzi, s’est assis sur un siège turquoise pendant un certain temps, en disant: « Même maintenant, cette couleur turquoise est grande. »

Citation:octane.jp
https://news.yahoo.co.jp/articles/9cf06f3386c1be03b8d2c9358bb43b281e23a3ee?page=1