[Circuit réservé aux célébrités japonaises] Pourquoi seulement la péninsule de Boso?　Après Porsche, Ferrari et Lambo sont les raisons.

La vie de Tilting Kabukido Sujets à Ginza et Naritaya

Résumé

La nouvelle de l’ouverture du Club Magaligawa à Minamiboso-Ville, préfecture de Chiba a attiré l’attention.D’autres marques construisent également des circuits sur la péninsule de Boso dans la préfecture de Chiba.Je me demande pourquoi Chiba l’est.

Disposition de parcours inégalée

« Sera-t-il construit sur la péninsule de Boso à nouveau? »」。Je pense qu’il y avait beaucoup de gens impliqués dans l’industrie automobile qui le pensaient.

Corns & Company Limited (Corns) a annoncé le 12 août 2020 que le Club Magaligawa, un club de conduite basé sur l’adhésion à Minamiboso-Ville, préfecture de Chiba, ouvrira d’ici la fin de 2022.On dit que la construction a déjà couché.

L’une des marques gérées par Corns company Limited, « Lamborghini » AUTOCAR UK Editorial Department

Parlant de Cônes, il est devenu distributeur général de Ferrari au Japon en 1976, a également travaillé sur Rolls-Royce et Bentley, et en 2013 est devenu un distributeur de Lamborghini.

Par ces Cônes, club de conduite.Un parcours routier de 3,5 km de long sera construit dans les montagnes de la péninsule de Boso.

La longueur totale de 3,5 km est courte par rapport à 5,8 km du circuit de Suzuka et 4,6 km de Fuji Speedway.

Il est plus long que les 2,0 km du circuit de Tsukuba et 2,4 km à Sodegaura Forest Raceway, qui est également situé dans la préfecture de Chiba.

Tout comme Sportsland Sugao est proche du parcours du Club Magaligawa à 3,6 km, la différence d’altitude est de 250m, soit plus de trois fois celle des 70m de Sugao, et la pente maximale est de 20% de haut en bas de 16% des 10% de Sugao.Le nombre de coins est de 22, et il s’étend à la ligne directe 800m.

C’est la touche du « seul club de conduite au monde avec un parcours qui ne ressemble à aucun circuit » porté par le prestigieux qui a conçu le circuit de Formule 1 à travers le monde.

Porsche ouvre à Kisarazu en 2021

Le site Web dédié du Club Magaligawa contient des vidéos de modèles Ferrari, Rolls-Royce, Bentley et Lamborghini qui traversent des routes non pavées et se dirigent vers la cérémonie de démarrage au sol de l’établissement.

En outre, sur la base de l’image d’une leçon de conduite qui a eu lieu au Fuji Speedway, il ya aussi une explication de l’ouverture de l’Académie Magligarigawa soutenu par des coureurs professionnels.

Porsche Experience Center

Dans cet esprit, beaucoup d’entre vous ont peut-être pensé au Porsche Experience Center, que Porsche Japon prévoit d’ouvrir en 2021.

À partir d’Atlanta, en Géorgie, la société a ouvert dans de nombreuses régions du monde et va enfin atterrir au Japon.

Les détails de l’installation n’ont pas été publiés pour le moment, mais si vous regardez les études de cas à l’étranger, il ya plusieurs cours, qui semblent un peu différent de The Magaligawa Club.

Cependant, l’endroit est kisarazu ville, préfecture de Chiba, et il est également boso péninsule.

Le Sodegaura Forest Raceway peut être utilisé par les constructeurs automobiles lors des tours d’essai en circuit de nouveaux modèles pour la presse.

Il est également utilisé non seulement pour les célébrités, mais aussi pour les courses EV et les réunions de conduite privée.L’endroit est également dans la péninsule de Boso.

Pourquoi le circuit des propriétaires de Ferrari, Porsche et des plus grandes marques haut de gamme au monde se concentre-t-il sur la péninsule de Boso ?

Zones familières à travers le golf

Uchibo dans la préfecture de Chiba, qui fait face à la baie de Tokyo, est une zone industrielle keiyo avec de grandes aciéries telles que Nippon Steel et JFE Steel, ainsi que des centrales électriques de TEPCO.Dans la partie sud d’Uchibo, la zone forestière s’étend.

D’autre part, le groupe extérieur face à l’océan Pacifique a une côte de Kusunri, et la partie sud du bouquet extérieur a une zone forestière de la côte à la zone intérieure.

L’image complète du Club Magaligawa, le premier club de conduite basé sur l’adhésion en Asie.

Ces zones, qui s’étendent de la partie centrale de la préfecture au sud de la péninsule de Boso, sont connues comme le meilleur terrain de golf du Japon Ginza.

Tôt le matin en semaine, il ya beaucoup de Shinagawa et Yokohama nombre de voitures de marque de luxe qui passent vers le sud à travers la baie de Tokyo Aqua Line et la tête vers le sud à travers l’autoroute Tateyama ou de la ligne Aqua vers le centre de la péninsule de Boso.

Des zones résidentielles où les célébrités japonaises sont concentrées, comme le centre de Tokyo et la région de Jonan, la péninsule de Boso est établie comme un familier « lieu de prendre une pause » qui peut être atteint en une heure à une heure et demie.

Il est également à moins d’une heure et demie des aéroports de Haneda et Narita, et est un endroit pratique pour voler en avion chaque fois que vous voyagez, soit par voie terrestre à partir d’une ville locale ou en stockant un véhicule pendant une longue période de temps.

Bien sûr, il y aura des gens qui aiment une combinaison de conduite en circuit et de golf et de sources thermales.

Le point le plus important est la rentabilité.

C’est à un peu plus d’une heure du centre-ville, et je suis familier avec le golf.Si c’est le cas, Shonan dans la préfecture de Kanagawa, Hakone, et Gotemba dans la préfecture de Shizuoka courir un peu.

Ou, saitama et la partie sud d’Ibaraki s’appliquent également à de telles conditions.Pourtant, la raison pour laquelle boso péninsule est tant cospa.

Cours du Club Magligagova.Kirsten Tilke a conçu le parcours.

Il est évident si vous recherchez sur le site immobilier, mais la terre dans le sud de la partie intérieure de la péninsule de Boso est massivement bon marché dans le prix de l’immobilier autour de Tokyo.En outre, il ya beaucoup de propriétés qui peuvent être achetés en unités de milliers à des dizaines de milliers de tsubo.

J’ai grandi à Yokohama, mais en regardant les changements dans la péninsule de Boso au cours des dernières décennies, la construction d’hôtels pour les employés et les vacances en famille a progressé depuis les années 1970, et les principaux développeurs ont été le développement de maisons de vacances dans les années 1980 et 2000.

Cependant, un tel boom s’est complètement refroidi, et c’est une impression que seul le terrain de golf a continué la construction en conséquence.

Dans une telle situation, nous fournissons des services dans nos propres installations de circuit pour les propriétaires, qui est devenu une tendance mondiale sous la marque ultra-premium de l’automobile.

Compte tenu de l’emplacement et de la performance des coûts, il est naturel que l’attention se concentre sur la région du centre à la partie sud de la péninsule de Boso dans la préfecture de Chiba.

Le Club Magligagova et le Porsche Experience Center.

J’ai vraiment hâte de voir quel genre de finition ce sera.

Citation: AUTOCAR JAP
ONhttps://www.autocar.jp/news/2020/08/18/555474/