هل بورشه 911 كاريرا آر إس (964RS) هي بالفعل سيارة مضاربة؟

بورش 911 كاريرا RS (المشار إليها فيما يلي بـ 964RS) ، والتي حُجبت في معرض جنيف للسيارات عام 1991.بعد حوالي 20 عامًا من Carrera RS 2.7 ، بعد حوالي 10 سنوات من ولادة SC-RS.تم إطلاق الطراز الذي يحمل اسم RS.

مقعد دلو كامل مصنوع من RECARO مع لون جسم أحمر ياقوتي ولون بشرة مشابه للون الجسم ، تم تكريسه لخلق مظهر بسيط ولكن مع لمسة من الروعة.ستشعر بالسعادة مع الشعار الخلفي "Carerra RS".

964 RS سعر سيارة الاستيراد العادي

・ الإصدار الأساسي: 13.348.000 ين

・ النسخة السياحية: 13848000 ين

أنتجت 964RS 2398 وحدة (سواء كانت تتضمن سيارة Carrera Cup أم لا … إلخ).يقال أنه تم تخصيص حوالي 10 ٪ للسوق اليابانية كنموذج عام 1992.معظم طرازات 964RS التي هبطت في اليابان هي نسخة أساسية بدون أي معدات راحة مثل مكيفات الهواء ، والتوجيه المعزز ، ونوافذ الطاقة ، والصوت.نظرًا لأن الهيكل السفلي غير مقاوم للصدأ ، فإن ضمان الصدأ للجسم هو 3 سنوات (10 سنوات أمر طبيعي في هذا الوقت) ، كما أن الصادم الخلفي حيث تم تركيب الرقم خفيف الوزن ، وهو بالضبط اسم سيارة تسير على الطريق. يمكن القول إنه يخجل.تم اعتماد المصد الخلفي المستخدم في 964 RS لاحقًا على 964 Turbo 3.6 ، وأصبح مظهرًا كلاسيكيًا.

964 كاريرا 2250 قطعة ، 964 RS 260 ثانية

فرق الإخراج بين 964 كاريرا 2 و 964 RS هو 10 فقط.مدعوم من لحن الكمبيوتر.ومع ذلك ، يُقال إن "المحرك الفائز" تم اختياره للموديل 964RS لأنه يحتوي على مكبس صغير وتحمل أسطوانة ، وقد تم تصنيعه في مقعدين بمقعد RECARO كامل الدلو ، وزجاج رقيق (964 كاريرا 2 4.7 مم ، وسماكة RS 3 مم). ، عجلات مغنيسيوم بتصميم كوب 17 بوصة مثبتة (معيار 16 بوصة لـ 964 كاريرا 2 / كاريرا 4).(عجلات الألمنيوم مقاس 17 بوصة اختيارية) ، والخفة عامل جذب كبير.

* الفرق بين الحد الأقصى للإخراج 964 كاريرا 2 و 964 آر إس

・ 964 كاريرا 2: 250 حصانًا / 6100 دورة في الدقيقة

・ 964 كاريرا RS: 260 حصانًا / 6100 دورة في الدقيقة

* فرق وزن المركبة بين 964 كاريرا 2 و 964 آر إس

・ 964 كاريرا 2:1320 كجم

・ 964 كاريرا RS: 1250 كجم (الطراز الأساسي)

النسخة الأساسية صعبة للغاية!الإصدار المتجول نادر للغاية!

يتوفر الإصدار الياباني من الإصدار الأساسي 964RS بألوان معدنية فقط كخيار.لا يمكنك حتى تركيب مكيف هواء عند الطلب.كان متقشف جدا.من ناحية أخرى ، يمكن لنسخة الجولات السياحية ، التي تحتوي على معدات قياسية مثل المقعد بنمط التدرج الذي يذكرنا بورش 959 (نسخة مريحة) ، وتكييف الهواء ، والصوت ، وما إلى ذلك ، اختيار مبدل الأقراص المدمجة أو سخان المقعد.تعد نسخة 964 RS Touring نادرة في العالم ويتم إنتاج 76 وحدة فقط.

يشبه الموديل 964RS ، الذي يبلغ ارتفاعه 40 مم من Carrera 2 ، طراز "964 of Shakotan" ، لكنه ليس تسليحًا بأجزاء هوائية مثل الطراز 993RS الأحدث (المواصفات اليابانية) ، لذا فإن الاختلاف هو الهوس. وإلا فلن تعرف.قد يكون دقتها إحدى شعبيتها.

964 RS لم تصبح شعبية فجأة

لدي انطباع بأن الطراز 964RS قد ظهر فجأة في المقدمة ، ليس فقط في السوق اليابانية ، ولكن في العالم ، ولكنه لم يتم اكتشافه مؤخرًا.لم نصل إلى كل من أراد سيارة جديدة ، وكانت دائمًا تحظى بشعبية كبيرة في سوق السيارات المستعملة.ومع ذلك ، منذ حوالي 20 عامًا ، كان من الممكن شراء حتى سيارة التاجر عند مستوى 6 ملايين ين ، لكن 964 RS أكثر بكثير من سعر السيارة وقت السيارة الجديدة ، إنه وضع غير طبيعي بغض النظر عن السبب. الوضع الذي لا يمكن إلا أن يقال يستمر.

الصورة بإذن من: Current Life (تصوير Toru Egami)

علاوة على ذلك ، نظرًا لأن العديد من المستخدمين استمتعوا بالقيادة على حلبة السباق باستخدام الموديل 964RS ، فإن العديد من الأفراد لديهم تاريخ من الإصلاحات ، وسيكون من الرائع المنافسة على النسخة الأصلية الكاملة.في الآونة الأخيرة ، أصبحت سيارة ذات قيمة عالية في المزادات الخارجية.بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لتعديل العديد من الأفراد ، لم يعد من غير المألوف أن يتم تعديل القفص الملفوف ليتم اعتباره فردًا قريبًا من المواصفات الأصلية الكاملة.

بيع 964 RS في مزاد خارجي (الين الياباني اعتبارًا من 8 مايو 2017)

● 1992 بورش 911 كاريرا RS: باريس 8 فبراير 2017

بيعت بمبلغ 224.000 يورو / 27841000 ين ياباني

● 1992 بورش 911 كاريرا RS: لندن 7 سبتمبر 2016

بيعت بمبلغ 168000 جنيه إسترليني / 208881000 ين ياباني

● 1992 بورش 911 كاريرا RS: باريس 3 فبراير 2016

بيعت بمبلغ 140.000 يورو / 17.318.000 ين ياباني

● بورش 911 كاريرا آر إس (نوع 964) كوبيه 1992: باريس 5 فبراير 2015

بيعت بمبلغ 241،500 يورو / 17،393،000 ين ياباني

● 1992 بورش 911 كاريرا RS 3.6: موناكو 10 مايو 2014

بيعت بمبلغ 268.800 يورو / 33414000 ين ياباني

فكر في سبب استمرار دعم 964 RS بعد 25 عامًا

عندما تم إصدار 964 RS ، كان Carrera RS 2.7 بالفعل لاعبًا لمدة 20 عامًا.SC-RS هو عنصر جامع ينتج 20 وحدة.أنتج الطراز 964RS 3.8 ، الذي تم بيعه لعدد محدود من السنوات بعد 964RS ، عددًا قليلاً جدًا من الوحدات.كان الموديل 993RS مزودًا بأجزاء هوائية ، وكان شكل المصباح الأمامي مشابهًا للطراز الأحدث ، لذا لم يكن نموذجًا ذي رقم محدود.

بعبارة أخرى ، "من المحتمل جدًا الحصول عليها كسيارة محدودة ، وعلى الرغم من أنها آخر سيارة RS التي تركت الصورة الظلية الأصلية لـ 911 ، إلا أنها نادرة جدًا وتتميز بخفة وزنها وخفة وزنها في توازن رائع." ..يمكن القول إنها ولدت من خلال مزج جميع العوامل مثل ظروف العمل والخلفية التاريخية لبورشه في ذلك الوقت.

الطراز الحالي ، 991 جي تي 3 آر إس ، هو أكثر من ثلاثة أضعاف طراز 964 RS إذا نظرت ببساطة إلى سعر هيكل السيارة.في اليابان ، يمكنك الاستمتاع تمامًا بأداء 991 GT3 RS في الدائرة المغلقة فقط.ربما كان الموديل 964 RS يمر بمرحلة انتقالية بالنسبة لـ RS.قد لا يزال محبوبًا لأن الخلل الناتج عن الفترة الانتقالية والتوازن الرائع في ذلك الوقت بما في ذلك الأوقات التي تم إنشاؤها.

اقتباس: 911 GT3 RS Lif
e
https://911gt3rslife.com/column/carerra-rs-964/