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Le “problème du stockage des vieilles voitures” qui ne peut être évité dans un Japon chaud et humide
■ La vie inclinée – La voie du kabuki – Sujets de Ginza Naritaya
Lorsqu’il s’agit d’entretenir des voitures anciennes et des voitures classiques, en plus des problèmes d’approvisionnement en pièces détachées et d’entretien, l’un des obstacles à la possession est souvent l’espace de stockage.
Malheureusement, le Japon, en raison de son climat extrême et de son humidité élevée, est considéré comme un environnement peu adapté pour le stockage non seulement des voitures classiques, mais aussi des œuvres d’art et des instruments de musique, par exemple.
Les voitures conçues pour résister aux intempéries sont encore relativement bien loties, mais quand il s’agit d’avions qui nécessitent un entretien à chaque vol, il semble presque impossible de les préserver en état de marche dans l’environnement japonais.
Je vais essayer de vous donner quelques conseils pour ralentir le processus implacable de détérioration due à l’usure du temps.
■ La voie royale : un garage intérieur avec volets
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Si vous pouvez vous le permettre, cela semble être la meilleure façon de préserver votre précieuse voiture. C’est la voie royale pour le stockage de vos véhicules.
Il n’y a rien de mieux pour protéger votre voiture des rayons directs du soleil, de la pluie et du vent.
En plus du stockage, vous pouvez également effectuer l’entretien et la restauration en bricolant vous-même.
Cependant, l’un des problèmes auxquels vous devez faire attention lorsque vous préparez un garage est l’humidité, qui peut être constante.
Si vous construisez une structure trop étanche pour empêcher l’air extérieur et la pluie d’entrer, l’humidité que vous essayiez d’éviter augmentera.
La condensation sera plus fréquente, ce qui finira par causer de la rouille et de la moisissure sur les intérieurs en cuir, par exemple.
Un espace clos chaud et humide n’est pas agréable à vivre pour les personnes, et c’est la même chose pour les voitures.
Il est impératif de concevoir une structure qui prend en compte la ventilation, comme l’installation de grilles d’aération.
Pour les supercars ou les voitures de collection valant des dizaines de millions de yens, il y a de bonnes raisons d’avoir un garage avec air conditionné.
Même si vous n’allez pas jusqu’à l’air conditionné, l’installation de ventilateurs d’extraction peut également être très efficace.
Cela peut également contribuer à prévenir les accidents dûs au manque d’oxygène lors de l’ajustement du carburateur ou lors de la mise en marche du moteur pour le préchauffage.
Le garage que je loue est une structure simple avec des poutres en acier et des feuilles ondulées, mais compte tenu de l’humidité et de la ventilation, cela semble être suffisant.
En passant, les anciennes maisons de campagne, comme les granges traditionnelles ou les étables, qui subsistent dans les zones rurales, ne doivent pas être sous-estimées pour le stockage intérieur.
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Les anciennes sagesses des gens sont vraiment merveilleuses. Les bâtiments en bois avec toit en chaume et murs en terre crue maintiennent des températures stables, un taux d’humidité constant, et semblent être un environnement idéal pour le stockage à long terme de voitures anciennes.
Il y a eu des histoires où, après avoir rangé une vieille voiture japonaise des années 1960-1970 qui n’avait parcouru que 5000 km dans une grange ou un entrepôt traditionnel, elle avait été trouvée en parfait état, presque comme neuve.
Ces voitures étaient parfois enregistrées aux côtés de camions ou de tracteurs que les propriétaires avaient également, ce qui signifiait qu’elles n’avaient pas été radiées malgré l’absence de contrôle technique pendant des années, et qu’elles conservaient leur livret de bord et leur plastique protecteur jusqu’à l’obtention d’une plaque d’immatriculation à un seul chiffre.
Même si vous les stockez dans un garage intérieur, si vous ne les utilisez que le week-end ou quelques fois par mois, il peut être judicieux de les couvrir pour les protéger de la poussière.
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Ou, lors de travaux de peinture extérieure, vous pouvez utiliser une housse de protection (environ 500 à 1000 yens) pour protéger les voitures garées à proximité des particules de peinture.
Avec cela, vous pouvez utiliser un compresseur pour souffler la poussière et essuyer la voiture avec un nettoyant sans eau en aérosol, ce qui élimine la nécessité de la laver à l’eau.
■ Ne sous-estimez pas les housses de voiture
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Certaines personnes disent que les housses de voiture peuvent causer des rayures sur la carrosserie, accumuler de l’humidité et de la saleté, et qu’elles sont inutiles.
Cependant, en fin de compte, elles sont indéniablement efficaces pour protéger la carrosserie contre les rayons ultraviolets directs, la pluie, le vent et la poussière.
Elles sont beaucoup plus efficaces que de laisser la voiture à l’extérieur sans protection.
Cependant, il est impératif de choisir une housse fabriquée dans un matériau imperméable ou avec un traitement déperlant, avec une doublure en peluche pour éviter les contacts durs avec la carrosserie, et de la retirer uniquement par temps ensoleillé, avec un entretien régulier en prime.
La première housse imperméable avec doublure que j’ai utilisée. Elle était spéciale pour les rétroviseurs (elle n’est plus disponible maintenant).
Les housses bon marché sont de mauvais achats, et les produits plus chers sont nettement meilleurs.
Pour les housses utilisées principalement comme protection contre la poussière dans un garage intérieur, celles sans doublure en peluche devraient suffire.
Cependant, pour une utilisation en extérieur, elles peuvent frotter la carrosserie et, sans perméabilité à la vapeur, l’humidité peut s’accumuler et provoquer de la rouille.
Selon la taille de votre voiture, les housses universelles de fabricants réputés commencent à environ 20 000 yens, tandis que les housses sur mesure pour des modèles spécifiques varient de 50 000 à plus de 100 000 yens.
Pour les voitures qui ne sont utilisées que le week-end ou quelques fois par mois, en particulier celles considérées comme des voitures de collection, une housse peut être très efficace.
Lorsque vous utilisez une housse, assurez-vous toujours de laver d’abord la carrosserie et d’appliquer de la cire. Ensuite, faites attention à ne pas salir la face intérieure de la housse qui entre en contact avec la carrosserie.
Une fois qu’elle est en place, vous n’aurez besoin que de l’enlever une fois par semaine par temps ensoleillé pour la laisser sécher et pour enlever la poussière avec un spray de cire ou un nettoyeur de carrosserie, ce qui vous évite de la laver à l’eau pendant des mois.
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Après avoir utilisé diverses housses, j’utilise actuellement une housse COVERITE. Vous avez peut-être déjà vu ce logo sur une housse de voiture. Pour ceux qui commencent par une housse universelle, c’est une recommandation.
■ La méthode de stockage ultime : “Utilisation quotidienne”
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Lorsque j’ai demandé au directeur d’un magasin spécialisé dans les voitures classiques comment il fallait stocker au mieux une Rolls-Royce ou une Mercedes, sa réponse a été : “Utilisez-la tous les jours, comme d’habitude.”
En fait, du point de vue de l’ingénierie, il est dit que les machines restent en meilleur état lorsqu’elles sont continuellement soumises à une charge modérée en fonctionnement.
Les intérieurs en cuir sont moins susceptibles de développer de la moisissure lorsque les gens montent et descendent régulièrement.
Avec une circulation constante d’huiles et de graisses, et si les parties mécaniques sont en mouvement, il n’y a pas de déformation excessive ni de colmatage des tuyaux, et les pièces en résine et en caoutchouc conservent leur flexibilité.
En roulant, la chaleur du moteur et la circulation de l’air éliminent également l’humidité, qui est la principale cause de rouille.
Il n’est pas rare que des voitures anciennes, utilisées régulièrement pendant des décennies, montrent des signes de vieillissement appropriés à leur âge mais échappent à une corrosion ou une détérioration critique.
Pour certains modèles de voitures simples mais robustes, avec un approvisionnement en pièces stable, même un certain inconvénient et effort peut être justifié si vous décidez de les utiliser régulièrement.
Enfin, voici un petit conseil pour le stockage de voitures anciennes. Peu importe où vous stockez votre voiture, vous pouvez utiliser une méthode de lutte contre l’humidité en plaçant un déshumidificateur à l’intérieur du véhicule.
J’ai essayé de placer un déshumidificateur pour placard acheté dans un magasin à 100 yens à l’intérieur d’une Subaru 360 une fois, et j’ai été surpris de constater qu’il avait considérablement réduit l’humidité ressentie et évité la formation de buée sur les vitres.
Cependant, en ce qui concerne les déshumidificateurs à placer, il faut faire preuve de la plus grande prudence, car ils contiennent du chlorure de calcium, et une fuite peut entraîner les
pires conséquences.
Il peut être préférable d’utiliser un déshumidificateur qui absorbe l’humidité, avec une attention particulière à la maintenance régulière.
Pour les propriétaires de voitures anciennes qui ont fait l’acquisition de leur véhicule en connaissance de cause et qui sont prêts à faire face à des défis, j’espère que ces conseils vous aideront à préparer un environnement de stockage qui maintiendra votre véhicule en excellent état pendant longtemps.
