المواضيع
بورش 928 GTS، السيارة التي حققت أحلام طفولتي
حياة مائلة – موضوعات مسرحية كبيرة في طوكيو وجينزا
قد يؤثر التجربة الأصلية في الطفولة على مسار الحياة لاحقًا.
منذ حوالي 40 عامًا ، أدت ثورة السيارات الرياضية إلى إثارة شغف الفتيان في جميع أنحاء اليابان ، وهذا هو أحد أبرز الأمثلة. كان الأطفال في تلك الحقبة قد نموا الآن ليصبحوا كبارًا وأصبحوا جزءًا من الاقتصاد الياباني. قد يكون هناك بعض الأشخاص الذين أصبحوا فعلاً أصحاب سيارات رياضية في تلك الحقبة ، ولكن ما هو مصير العديدين الذين لم يتمكنوا من تحقيق أحلامهم في ذلك الوقت…
في هذا المقال ، نحن نريد أن نقدم لك قصة مالك اشترى سيارة أحلامه عندما بلغ سن الخمسين ، مع الاحتفاظ بتجربته الأصلية عندما كان عمره عشر سنوات.
“هذه السيارة هي بورشه 928GTS موديل عام 1995. الكيلومترات الحالية على عداد المسافات تبلغ 67,000 كيلومترًا. عندما اشتريتها لأول مرة ، كانت على عداد المسافات 66,000 كيلومترًا ، لذلك قطعت مسافة قريبة من 1,000 كيلومتر خلال شهرين من الحصول عليها. أنا الآن في سن الخمسين وهذه السيارة هي بالفعل السيارة التي كنت أحلم بها عندما كنت في سن العاشرة. لا يمكنني نسيان الصدمة التي شعرت بها آنذاك وعندما رأيت هذه السيارة لأول مرة ، شعرت بالصدمة مرة أخرى بحيث عادت ذكريات تلك الحقبة إلى الحياة.”
تم إطلاق بورشه 928 برعاية إرنست فورمان ، الرئيس التنفيذي لبورشه آنذاك ، كبديل للسيارة الأيقونية 911 في عام 1977. تم تصنيف بورشه 928 كسيارة جراند تورينج فاخرة في تشكيلة الشركة آنذاك وكانت أسعار السيارات أغلى من 911.
البورشه 928GTS التي يمتلكها المالك هي الإصدار النهائي لسلسلة بورشه 928 التي تم إطلاقها في عام 1992. الأبعاد الخارجية هي 4520 × 1900 × 1280 ملم. تم تجهيزها بمحرك V8 بسعة 5397 سم³ بتقنية DOHC وتنتج قوة قصوى تبلغ 350 حصانًا. يجدر بالذكر أن المحرك كان بسعة 4470 سم³ وقوة قصوى 240 حصانًا عند الإطلاق ، لذلك تم توسيع المحرك وزيادة قوته بمرور الوقت. تمتاز بورشه 928 بأنها أجرت العديد من التغييرات في التصميم على مر السنوات ، لكنها توقفت عن الإنتاج في عام 1995. بالتالي ، النسخة التي يمتلكها المالك هي واحدة نادرة جدًا والتي تم إنتاجها في العام الأخير لسلسلة 928 في اليابان.
المالك يبدو أنه كان لديه لقاء مذهل مع بورشه 928 عندما كان في سن العاشرة ، ولكن دعونا نستمع إلى ذكرياته.
“كان ذلك عندما كنت في سن العاشرة ، في الصف الرابع من المدرسة الابتدائية. كان ذلك في ذروة ثورة السيارات الرياضية. كنت مهووسًا بالسيارات الرياضية مثل باقي الأطفال في تلك الحقبة. ذهبت أيضًا إلى عروض السيارات الرياضية وكنت أمتلك أيضًا أقراص غنائية خاصة بهذه السيارات. كنت جيدًا في حل الألغاز المتعلقة بالسيارات الرياضية ، حتى أنني كنت قادرًا على تحديد نوع السيارة من خلال صوت المحرك بسرعة (ضحك). وفي هذا الوقت التقيت ببورشه 928. لقد أصابني تصميم بورشه 928 بصدمة. في تلك اللحظة ، فقدت كل اهتمامي بالسيارات الأخرى. بدأت حينها في توفير المال لشراء بورشه 928. ولكن بدون أساس واضح ، كنت واثقًا من أنني سأمتلك بورشه 928 في المستقبل. ليس “أريد شراءها” ولكن “سأشتريها”. ومع ذلك ، تحولت مدخراتي لشراء بورشه 928 إلى شراء نموذج راديو تحكم عن بعد “كاونتاش بلاك” الشهير في وقت لاحق.”
هذا الجزء من القصة قد يبدو شائعًا ، ولكن المالك كان مختلفًا. حتى بعد أن أصبح بالغًا ، لم يتوقف عن رغبته الجادة في شراء بورشه 928.
“منذ قررت شراء بورشه 928 ، كان لدي السؤال المستمر “كيف يمكنني أن أصبح مالكها؟”. في سنوات صغيرة ، كان يتعين علي العمل بلا كلل ، حتى خارج ساعات العمل العادية ، وأحيانًا حتى أثناء الليل ، وكان من الصعب علي العثور على وقت للنوم. في تلك الأيام كانت الشغف القوي “سأمتلك بورشه 928 في المستقبل” هو الشيء الوحيد الذي دعمني. ذلك الشعور القوي هو ما أذكره.”
“في يوم ما ، اكتشفت أن هذا النموذج الذي أصبح سيارتي الحالية معروض للبيع. كانت المعرض في أوساكا ، ولكن مكان إقامتي في طوكيو كان بعيدًا جدًا لزيارته. ومع ذلك ، لم أستطع الجلوس في المكان وأفكاري للحظة أخرى. قررت الانتقال بالسيارة إلى أوساكا لرؤية السيارة بنفسي. استغرق الأمر حوالي 7 ساعات. وأخيرًا ، عندما وصلت إلى معرض أوساكا ورأيت سيارتي الحالية معروضة هناك ، أحسست بالصدمة التي شعرت بها عندما رأيت بورشه 928 لأول مرة عندما كنت في سن العاشرة. ثم قررت “سأشتري هذه السيارة مهما كلف الأمر”. كان الشخص في المعرض يشرح بعناية لي التفاصيل ، ولكن داخلياً كنت أشعر بأنني أرغب في “التوقيع على العقد في أقرب وقت ممكن” (ضحك).”
“في النهاية ، لم أتوقع أبدًا أنني سأحصل على نموذج GTS النهائي لبورشه 928 ، وفي السنة الأخيرة أيضًا. يُقال أن عدد بورشه 928 GTS التي تم استيرادها بشكل رسمي في هذا العام لا يتجاوز 10 سيارات. بورشه 928 GTS تتميز بمصدات خلفية أكثر جمالًا بالمقارنة مع النماذج السابقة. بالإضافة إلى ذلك ، تم توسيع الجزء الأمامي من السيارة بشكل أوسع لاستيعاب العجلات بشكل أفضل ، ربما بسبب اللوائح. بصراحة ، كنت مندهشًا لأن هذا النموذج كان يحمل العجلات الألمنيوم الأصلية التي تناسب ذوقي. كان لون الجسم أيضًا فضيًا مثل البورشه 928 التي رأيتها لأول مرة. يمكنني القول إنه كان كما لو أن هذا النموذج قد جاء خصيصًا إلي. وربما ليس ذلك صحيحًا ، لكنه شعور مشابه لما كان عندي.”
