بورش يعترف رسميا أنها تفكر في الخلف ل928 باناميرا كوبيه.ما هي احتمالات الفوز في سوق الكوبيه الفاخرة بعد سلسلة من السحب المنافس؟

حياة إمالة كابوكيدو المواضيع في غينزا وNaritaya

بورشه "يريد دائما الإمكانات ويريد الفوز بمزيد من العملاء"

تقول الشائعات أن "إصدار بابين من بورشه باناميرا" قد اختفى منذ عام 2009.

يقال أنها عودة السابق [928] في أنه كوبية أربعة مقاعد من المحرك الأمامي، لكنه نموذج لم يتحقق بعد.

ومع ذلك، يبدو أن هناك شك في أن بورش تفكر بجدية في بعض الاختلافات من باناميرا، وفي الماضي، تم إصدار براءات الاختراع لباناميرا كابريوليه.

هذه المرة, وقد أفيد أن هناك ملاحظة تشير إلى "باناميرا كوبيه" من بورشه في المؤتمر على الانترنت الذي عقد في الإعلان عن باناميرا الجديدة.

بورشه حذرة جدا حول النموذج الجديد

وذكرت وسائل الإعلام الاسترالية للسيارات هذا التقرير ، وفقا لتوماس فريماس ، الذي يملك خط الإنتاج باناميرا في بورش ، عن باناميرا كوبيه ، أو خليفتها ، "لقد تم استكشاف إمكانيات باناميرا كوبيه على مر السنين.في واقع الأمر، لدينا كوبية كبيرة من 911 وهناك العديد من المنافسين في السوق.لم نتوصل إلى نتيجة حول ما إذا كنا سنطلق باناميرا كوبيه في هذا الوضع ، لكننا نبحث دائمًا عن فرص جديدة ونريد كسب عملاء جدد.إذا كان من أجل أن يتم بيعها، لدي الكثير من الأفكار لأدركها حول هذا الموضوع".

بورشه هي شركة حذرة جدا ومعروفة للبحث على المدى الطويل وتطوير نماذج جديدة (وقد تردد كوبيه كايين لسنوات عديدة، وظهرت أخيرا).

لذا، لا عجب أن نسمع أن بورشه تحقق إلى ما لا نهاية في إمكانيات باناميرا كوبيه، بورش يميل إلى ربط النموذج الجديد إلى "تراث الماضي"، لكايين "اتصال على الطرق الوعرة" التي شاركت مرة واحدة في الرالي في 959، 718 كايمان / بوكستر "اتصال أربع أسطوانات مع الماضي 718"، ولتغيير نموذج 911 "لتأخذ في عناصر التصميم من الماضي".

ومع ذلك, على الرغم من أن لا يناشد باناميرا فقط إلى نقطة الاتصال مع الماضي, هذا لأن بورش لم تقدم الصالونات في الماضي, يبدو أن هناك "لا خيار" جزء.

للرجوع إليها، بورش قد أصدرت 989، نسخة من أربعة أبواب من 928، في عام 1988، وإذا كان هذا هو النموذج الأولي باناميرا، يمكنك التفكير في الأمر على أنه 20 عاما قبل أن يتم الافراج عن باناميرا في الواقع في عام 2009.

وفي حالة باناميرا كوبيه، بورشه لديها تراث "928"، لذلك يمكن ربطها إلى هذا.

إذا كانت أربعة أبواب تعتبر مشتقة من 928 هي جذور باناميرا، فإن باناميرا كوبيه ستعود إلى جذورها من 928، وبمعنى ما، يمكن القول أن باناميرا كوبيه هي في الأصل سيارة تشبه سيارة بورش.

ومع ذلك، فإن الفرق الحاسم بين 928 وpanamera كوبيه هو أن "باناميرا لا تعتمد تخطيط transaxle، وبالتالي فإن باناميرا كوبيه لن يكون transaxle كذلك."

قد يكون بعض الناس قلقين بشأن هذا الأمر ، ولكن مع التكنولوجيا الحديثة ، يمكننا تغطية "عيب عدم الترانساكسل" مع تكنولوجيا التحكم في جسم السيارة ، ونعتقد أيضًا أن التغيير سيأتي.

سوق كوبيه الفاخرة في حالة من الدمار.

في سوق كوبيه الفاخرة, هناك حاليا ments مثل مرسيدس بنز الفئة S-كوبيه, بي ام دبليو 8 سلسلة, ولكزس LC500, ولكن تعتبر كوبيه الفئة S كنوع جديد من الكمثرى.

ولذلك, أفيد أنه ربما لا يوجد نموذج خليفة من سلسلة بي ام دبليو 8 ولكزس LC500, وإذا بورشه خطط وتطلق باناميرا كوبيه من الآن فصاعدا, كل ما تبقى في ذلك الوقت هو احتمال أن "لكزس LC500 التي مرت الوقت من مظهر لا يزال".

ومن الغموض ما إذا كانت بورشه تعتقد أن هذا الوضع لا ينبغي أن يدخل لأن حجم السوق صغير أصلا, أو "تتمتع الربيع في السوق مع عدد قليل من المنافسين".

ومع ذلك، بورش ليست الشركة التي تسعى "حجم المبيعات فقط" (تسعى الربح لكل وحدة)، ولكن عندما ننظر إلى إطلاق هيئة عربة باناميرا "الرياضة توريزمو" التي ليست شريحة شعبية على الإطلاق، قد لا يكون حجم السوق المعنية كثيرا (أعتقد أن السوق سيجعل من نفسك).

اقتباس: الحياة في حارة سريعة.
https://intensive911.com/?p=202849